拖車(chē)節(jié)能減排仍有問(wèn)題，雖說(shuō)節(jié)能減排是大勢(shì)所趨，但目前依然停留在表面，用戶(hù)普遍對(duì)拖車(chē)節(jié)油效率認(rèn)識(shí)不深�！坝脩�(hù)一般很難準(zhǔn)確判斷。比如，某拖車(chē)企業(yè)宣傳某車(chē)型節(jié)油效果顯著，但到底能節(jié)油多少，在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中能否達(dá)到宣傳的節(jié)油指標(biāo)。”汪鳴表示：“在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中存在的不確定因素太多，例如駕駛員操作習(xí)慣和超載超限等，這也直接影響了用戶(hù)對(duì)節(jié)油效率的認(rèn)識(shí)�！�

  “國(guó)內(nèi)拖車(chē)超載超限的情況還比較普遍，這讓節(jié)能減排工作遇到了很大的阻力。我們可以從理論上認(rèn)定噸公里節(jié)約多少油，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中看節(jié)油效果，又會(huì)出現(xiàn)不同變化�！蓖豇Q表示，國(guó)家雖重視推進(jìn)節(jié)能減排工作，但實(shí)際上又將諸多問(wèn)題拋在腦后，可以說(shuō)，推行節(jié)能減排依然存在很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

  據(jù)悉，第四屆中國(guó)國(guó)際拖車(chē)節(jié)油大賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)拖車(chē)節(jié)油大賽）即將開(kāi)賽，拖車(chē)節(jié)油大賽針對(duì)每年不同的市場(chǎng)環(huán)境、節(jié)能減排工作中凸顯的不同問(wèn)題，致力為公路貨運(yùn)企業(yè)推薦更加具有參考價(jià)值的節(jié)油拖車(chē)而舉辦。2010年，第三屆中國(guó)國(guó)際拖車(chē)節(jié)油大賽提出以噸公里油耗為創(chuàng)新點(diǎn)，為運(yùn)輸戶(hù)在日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中更加了解車(chē)輛噸公里油耗數(shù)據(jù)，進(jìn)而為運(yùn)輸成本的節(jié)約提供了參考。