高空作業(yè)車(chē)方面，升降車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了去年的低迷后，今年開(kāi)始上演“王者歸來(lái)”劇情，這一態(tài)勢(shì)在7月份也得到了延續(xù)。統(tǒng)計(jì)顯示，7月份，升降車(chē)市場(chǎng)共銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約5萬(wàn)輛，比去年同期的3.72萬(wàn)輛增長(zhǎng)34%，環(huán)比6月下降16%。雖然同比增長(zhǎng)較大，但市場(chǎng)呈現(xiàn)出進(jìn)入淡季的特征。不過(guò)，7月份環(huán)比降幅16%仍好于預(yù)期。今年1-7月，升降車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售39.03萬(wàn)輛，比去年同期的33.27萬(wàn)輛增長(zhǎng)17%，凈增量達(dá)到5.76萬(wàn)輛，累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　對(duì)于7月份同比增長(zhǎng)較大、環(huán)比下降較少的原因，國(guó)海證券指出，除了物流業(yè)大調(diào)整、升降車(chē)換車(chē)潮這個(gè)驅(qū)動(dòng)因素持續(xù)發(fā)揮作用外，也與廠(chǎng)家高溫放假有一定關(guān)系，福田、東風(fēng)等升降車(chē)企業(yè)都在7月底8月初給生產(chǎn)系統(tǒng)或是全公司放假，因此不少訂單生產(chǎn)都集中安排在7月下旬，有的企業(yè)甚至在高溫假之前集中組織生產(chǎn)，這在一定程度上助推了新車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售。

　　在7月份前十強(qiáng)企業(yè)中，所有廠(chǎng)家都實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。同比增幅等于大于行業(yè)平均水平的有5家，分別為一汽解放（銷(xiāo)售1.03萬(wàn)輛，增長(zhǎng)74%）、東風(fēng)多利卡（銷(xiāo)售3100輛，增長(zhǎng)77%）、江淮升降車(chē)（銷(xiāo)售1708輛，增長(zhǎng)42%）、慶鈴五十鈴（銷(xiāo)售1132輛，增長(zhǎng)48%），以及江鈴升降車(chē)（銷(xiāo)售1100輛，增長(zhǎng)34%）。

　　上市公司方面，福田升降車(chē)7月份共銷(xiāo)售升降車(chē)3.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.43%。

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