近兩年，隨著油價下滑，升降車的優(yōu)勢不明顯，園通物流沒有繼續(xù)采購升降車，而是分批購置了30多輛江鈴新順達系列柴油升降車。
談到公司最為看中的車輛安全性時，張麗對“江鈴升降車的鳥巢式駕駛室設計”十分贊許。“江鈴升降車采用鳥巢式的駕駛室設計，車身結構堅固，密封性好，安全系數也高。前一段時間，公司一輛江鈴升降車被撞，駕駛室已經變形嚴重，但駕駛員只是受了輕傷，沒幾天就上班了。自此以后，公司上下對江鈴升降車的安全性有了全新的認識。”
不僅如此，對于江鈴新順達系列采用新技術、新材料實現的輕量化設計和配置，張麗也表示肯定。他以江鈴新順達底盤為例，“該車整車自重較輕，相比公司過去采購的同類車型，每次能多拉4噸左右貨物。即便一天跑一趟，一個月就可以多拉120噸左右，一年可以多拉上千噸貨物。這樣一來，公司和駕駛員都可以增加收益�！�
而且，據記者了解，吸引園通物流持續(xù)采購江鈴升降車的另一個原因，便是江鈴升降車的“終身質�！狈⻊�。在車輛報廢前，只要使用江鈴升降車的正品配件，就能享受新車該配件的質保期限，在保期內享受質保服務（含材料、工時和外出費用等）。
“江鈴升降車的‘終身質保’服務在升降車領域是獨一家，目前還沒有其他同類品牌可比；另一方面，這也體現出江鈴公司對自身產品的自信心。”張麗這樣說道。
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