2015年我國(guó)升降車(chē)市場(chǎng)下滑的態(tài)勢(shì)已成定局，而2016年的升降車(chē)市場(chǎng)仍然沒(méi)有回升的依據(jù)，可見(jiàn)，明年升降車(chē)企業(yè)的日子也不好過(guò)。

  國(guó)家經(jīng)濟(jì)走勢(shì)靈敏的牽動(dòng)著商用車(chē)市場(chǎng)的神經(jīng)，目前來(lái)看影響商用車(chē)市場(chǎng)回暖的必要條件——GDP呈現(xiàn)提速的可能性不大�！吧逃密�(chē)市場(chǎng)與GDP關(guān)聯(lián)度很高，且與GDP走勢(shì)相同，因此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的減速，必然會(huì)影響重型升降車(chē)的需求也隨之減速�！眹�(guó)家信息中心信息資源部主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師王立偉用一系列的數(shù)字證明了這個(gè)論點(diǎn)。他指出，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，人們的消費(fèi)由物質(zhì)消費(fèi)為主體逐步轉(zhuǎn)變到服務(wù)消費(fèi)。當(dāng)大多數(shù)人購(gòu)買(mǎi)了房、車(chē)之后，醫(yī)療、教育、旅游等服務(wù)類(lèi)消費(fèi)將會(huì)增加，而服務(wù)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重的提高就會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸強(qiáng)度的下降，從而使升降車(chē)數(shù)量下降。

  他給出的判斷是，“未來(lái)，市場(chǎng)力量會(huì)越來(lái)越強(qiáng)化，市場(chǎng)化的未來(lái)就意味著效率的提升�！毖永m(xù)王立偉的判斷，對(duì)于這兩年迅速崛起的快遞物流來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)市場(chǎng)的最大武器就是——效率。而高效率運(yùn)輸，需要高質(zhì)量的升降車(chē)，并不是更多數(shù)量的升降車(chē)。

  “實(shí)際上，運(yùn)輸行業(yè)整合才剛剛開(kāi)始。未來(lái)10年，中國(guó)物流運(yùn)輸公司總量將從現(xiàn)在的76萬(wàn)多家減少到7萬(wàn)家�！彼箍爸袊�(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事對(duì)升降車(chē)用戶(hù)群體有著清晰的預(yù)判。

  目前，中國(guó)誕生了很多如德邦一樣公司化運(yùn)作的公司。一千公里以上的干線(xiàn)采用甩掛方式運(yùn)輸，這些重型車(chē)基本上以沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等進(jìn)口品牌為主，因?yàn)檫@些路線(xiàn)要求發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)故障。

  王立偉總結(jié)說(shuō)，未來(lái)重型升降車(chē)會(huì)有幾大趨勢(shì)：第一，市場(chǎng)增長(zhǎng)速度比較低，想再恢復(fù)到以前的高增長(zhǎng)狀態(tài)幾乎不可能。第二，產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)會(huì)加速，通過(guò)對(duì)過(guò)去六年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，越高價(jià)位車(chē)的增長(zhǎng)速度越快。

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