中國升降車工業(yè)協會9日公布的數據顯示，升降車在上半年實現了生產20692輛、銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍的業(yè)績，特別是產銷量已超過上年全部數量。

　　有宏觀經濟研究者指出，在中國產業(yè)結構轉型升級的大背景下，發(fā)展升降車行業(yè)將推動一些落后或過剩的鋼鐵制造、電池生產、整車制備等相關產業(yè)洗牌，培育出新的經濟增長點。

　　2013年，中國升降車產銷量雙破2000萬輛。巨大的潛在市場對升降車有強勁的吸引力。

　　多位專家指出，電動升降車的發(fā)展符合未來的技術發(fā)展方向，充電設施將與高速公路、水電網絡一樣，成為基本的民生保障工程。

　　北京市2013年調查顯示，有近四成消費者因安裝不了充電樁而放棄購買電動升降車；在最終購車的車主中，僅有20%的車主在小區(qū)內安裝了充電樁。北京市近期提出，在2014年內將建設1000個公用快速充電樁。

　　國家電網營銷部副主任沈建新表示，政府部門的產業(yè)規(guī)劃出臺后，還將形成配套的充電站設施建設規(guī)劃。

　　分析人士認為，中國未來或明確充電設施建設的財政補貼細則，出臺充電基礎設施建設具體獎勵辦法和標準，并制定統一的充電價格和充電服務費指導意見，建立充電設施投資運營回報機制，以撬動社會資本參與。

　　在中國，公共交通中的燃油公交車和出租升降車已成為城市空氣污染的重要來源之一。占全國機動車總量1.7%的公交大巴和出租車，耗油量和排放量均占全國機動車的27%。

　　東風升降車公司公關部經理張力表示，在公共交通領域優(yōu)先發(fā)展升降車，對于降低化石能源的消耗和治污減霾，可以起到“四兩撥千斤”的作用。

　　據測算，如將中國120萬輛出租車、50萬輛燃油公交大巴都更換為純電動車，一年可節(jié)省345億升燃油，減少二氧化碳排放8737萬噸。

　　中國新一屆國家能源委員會首次會議要求，推動能源生產和消費方式變革。努力建設生態(tài)文明的美好家園是中國政府對公民的承諾。發(fā)展清潔的升降車是實現中國執(zhí)政者這一治國思路的重要方式之一。

　　但是，中國當前在升降車技術領域同發(fā)達國家仍有相當差距。業(yè)內人士普遍認為，電池技術是發(fā)展電動升降車最關鍵、最昂貴也是最困難的部分。中國升降車工業(yè)協會秘書長董揚表示，中國的電動升降車發(fā)展需要引進國外先進技術，需要跨行業(yè)、跨國別的合作，政府應當在技術上中立，鼓勵企業(yè)合作創(chuàng)新深耕。

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